KTM 990 RC R
Kullanım – tek kelimeyle benzersiz.
Performans – inanılmaz. Güç – fantastik.
KTM 990 RC R – ASFALTTA SAF ADRENALİN
Yaklaşık yirmi yıl önce KTM RC8, markanın yalnızca arazide değil, asfalt üzerinde de adrenalini doruğa çıkarabileceğini kanıtladı.
O günden bugüne uzanan gelişim yolculuğu, sokak için tasarlanmış yeni nesil, pist odaklı, yüksek performanslı bir Supersport motosikletle taçlanıyor: KTM 990 RC R.
Yüksek hassasiyetli mühendislik, özel üretilmiş üst seviye bileşenler ve KTM’nin yarış karakterini günlük yola taşıyan dengeli yapısıyla 990 RC R, markanın mühendislik gücünün ve yarış tutkusunun en saf ifadesi.
Avusturya’da doğdu, geliştirildi ve üretildi.
ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLER
Her ortamda fark edilmenizi sağlayacak kadar tarz hem de şehir sürüşlerine heyecan katacak kadar güçlü ve performanslı.
0 cc
Paralel Çift Silindir
0 Nm
Tork
0 mm
Beygir
0
Kuru Ağırlık
DONANIM ÖZELLİKLERİ
Sürüş keyfini öne çıkaran donanımlar.
TFT Gösterge
Yeni 8.8 inç yatay TFT gösterge paneli, sektörde yeni bir standart belirliyor. Üst düzey netlik ve işlevsellik, bu gelişmiş kontrol merkezinin temel özellikleri olarak öne çıkıyor.
Tüm sürüş modlarına, ayarlara, bakım bilgilerine ve KTM 990 RC R bağlantı özelliklerine bu panel üzerinden kolayca erişilebiliyor.
Motor
Yeni EU5+ normlarına uygun 947 cc paralel çift silindir LC8c motor, KTM 990 RC R’ın karakterine tam uyum sağlayacak şekilde yeniden ayarlandı.
Güncellenmiş motor yazılımı bu segmentin en kompakt çift silindirli motorunda daha keskin tepki ve üstün ivmelenme sunuyor.
Sonuç: 130 PS (94 kW) maksimum güç ve 6.750 dev/dak’da 103 Nm tork — yani her devirde saf performans.
Frenler
KTM 990 RC R, sürücüyü sınırlarının ötesine taşırken aynı zamanda o sınırda mükemmel fren kontrolü sunar. Çünkü bu güç, yalnızca hızlanmakla değil, gerektiğinde doğru anda durabilmekle de ilgilidir.
Bu noktada, sektörün lideri Brembo’nun en yeni premium fren teknolojisi devreye giriyor.
Yeni nesil Brembo HyPure 4 pistonlu kaliperler, daha doğrusal fren hissi, sabit basınç noktası, daha az manet hareketi ve üstün modülasyon sağlar.
Sistemde önde iki adet 320 mm Brembo disk, arkada ise tek pistonlu kaliperle 240 mm Galfer disk bulunur.
Sonuç: güvenilir, etkili ve heyecan verici bir fren performansı — tam anlamıyla READY TO RACE.
FOTOĞRAF GALERİSİ
TEKNİK ÖZELLİKLER
| MOTOR | |
| Motor Tipi | Paralel Çift Silindir 4 zamanlı benzinli motor |
| Motor Hacimi | 947 cm³ |
| Çap | 92.5 |
| Stork | 70.4 |
| Güç | 103 hp |
| Çalıştırma | Elektrik |
| Şanzıman | Sıralı, 6 vites |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Debriyaj | PASC kaydırmalı debriyaj |
| Ateşleme Tertibatı | Bosch EMS RBW |
| YÜRÜYEN AKSAM | |
| Şasi | Krom-molibden çelikten üretilmiş, motoru taşıyıcı bir eleman olarak kullanan ve toz boya ile kaplanmış şasi |
| Arka Amortisör | WP APEX 48 ayarlanabilir |
| Arka Amortisör | WP APEX ayarlanabilir |
| Süspansiyon Yolu Ön | 147 mm |
| Süspansiyon Yolu Arka | 134 mm |
| Fren Tertibatı Ön | Brembo 2 adet radyal bağlantılı 4 pistonlu kaliper |
| Fren Tertibatı Arka | Brembo tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren |
| Fren Diskleri Çap Ön/Arka | 320 mm / 240 mm |
| Zincir | 520 X-Ring |
| Gidon Kafası Açısı | 66.5° |
| Ön Lastik Ebat | 17'' |
| Arka Lastik Ebat | 17'' |
| Yüksüz Durumda Yerden Yükseklik | 163 mm |
| Yüksüz Oturma Yüksekliği | 845 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yaklaşık | 15.7 lt |
| Yakıtsız ağırlık yaklaşık | 184 kg |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | - |
AKSESUARLAR
ORİJİNAL KTM AKSESUAR VE KIYAFETLER